插裝閥的主流產(chǎn)品是二通插裝閥，它是在20世紀70年代初，根據(jù)各類控制閥閥口在功能上都可視作固定的、或可調(diào)的、或可控液阻的原理發(fā)展起來的一類覆蓋壓力、流量、方向以及比例控制等的新型控制閥類。它的基本構件為標準化、通用化、模塊化程度很高的插裝式閥芯、閥套、插裝孔和適應各種控制功能的蓋板組件，具有通流能力大、密封性好、自動化程度高等特點，已發(fā)展成為高壓大流量領域的主導搶制閥品種。三通插裝閥具有壓力油口、負載油口和回油箱油口，可以獨立控制一個負載腔。但由于結構的通用化、模塊化程度遠不及二通插裝閥，因此未能得到廣泛應用。螺紋式插裝閥原先多為工程機械用閥，且往往作為主要閥件(如多路閥)的附件形式出現(xiàn)。近十年來，在二通插裝閥技術的影響下，逐步在小流量范疇內(nèi)發(fā)展成為獨立體系。

  二通插裝閥控制技術的發(fā)展及其技術特點

  一、二通插裝閥控制技術的形成和發(fā)展

  二通插裝閥最初被稱為座閥控制技術、流體邏輯元件、液壓邏輯閥等，國內(nèi)曾有錐閥、邏輯閥、插入式閥等叫法，現(xiàn)已統(tǒng)一到二通插裝閥，簡稱插裝閥。

  二通插裝閥控制技術大約經(jīng)過了以下幾個發(fā)展階段：

  (1)發(fā)展初期(1970年~1974年) 這一期間主要有德國的Rexroth、Bosch和英國的Towler等公司開始研究二通插裝閥，但主要工作著重于對基本結構形式和控制原理的探討。

  (2)發(fā)展中期(1975年～1979年) 經(jīng)過各公司的前期努力，在一些產(chǎn)品上試用并獲得成功。比較典型的應用是在注塑機、鍛壓機和冶金機械中，開始形成初步的系列并投入市場。

  (3)現(xiàn)期(1979年至今) 主要標志有兩個

  1)1979年7月，德國標準化研究所正式頒布了世界上第一個關于二通插裝閥控制技術的標準，意味著該技術已經(jīng)成熟。

  2)亞琛工業(yè)大學在Backe教授液阻理論的基礎上對二通插裝閥控制技術進行了比較系統(tǒng)的研究，并取得了很大進展。

  二、二通插裝閥控制的技術特點

  傳統(tǒng)的液壓控制元件大多設計成采用標準連接方式(板式、管式、法蘭式)的結構，并根據(jù)它們獨立的控制功能分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三類。這種傳統(tǒng)結構的控制元件稱為“單個元件。在設計液壓回路或系統(tǒng)時，則根據(jù)負載功能要求選擇一定規(guī)格和功能的標準元件進行組合。隨著工業(yè)技術的不斷進步和發(fā)展，對液壓控制技術提出了更高的要求。不僅在控制的功率和速度上大大提高了，而且提出了實現(xiàn)合理控制和控制過程的柔性連接等要求。若依靠傳統(tǒng)的結構和控制原理顯然難以滿足這些要求。

  二通插裝閥具有以下技術特征∶

  1)二通插裝閥的單個控制組件都可以按照液阻理論做成一個單獨受控的阻力。這種結構稱為單個控制阻力。

  2)這些“單個控制阻力”由主級和先導級組成，根據(jù)先導控制信號獨立地進行控制。這些控制信號可以是開關式的，也可以是位置調(diào)節(jié)、流量調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)等連續(xù)信號。

  3)根據(jù)對每一個排油腔的控制主要是對它的進油和回油的阻力控制的基本準則，因此原則上可以對一個排油腔分別設置一個輸入阻力和一個輸出阻力。按照這種原理工作的控制回路稱為單個控制阻力回路。

  正是由于這些技術特征，使液壓系統(tǒng)的設計發(fā)生了很大的變化。二通插裝控制技術具有以下優(yōu)點：

  1)通過組合插件與閥蓋，可構成方向、流量以及壓力等多種控制功能。

  2)流動阻尼小，通流能力大，特別適用于大流量的場合。插裝閥的最大通徑可達200~250mm，通過的流量可達1000L/min。

  3)由于絕大部分是錐閥式結構，內(nèi)部泄漏非常小，無卡死現(xiàn)象。

  壁

  4)動作速度快。因為它靠錐面密封和切斷油路，閥芯稍一抬起，油路馬上接通。此外，閥芯的行程較小，動作靈敏，特別適合于高速開啟的場合。

  5)抗污染能力強，工作可靠。

  視作

  6)結構簡單，易于實現(xiàn)元件和系統(tǒng)的“三化”，并簡化系統(tǒng)。